当サイトではこれまで、ENKEIのターマック競技用ホイールの第二世代RC-TⅡ、第三世代ES-Tarmac、第四世代RC-T4の重量計測結果を公開してきましたが、最近は第五世代のターマック競技用ホイールであるRC-T5の重量計測結果も徐々に追加しています。
現時点で公開したデータ数は、18インチで3つ、17インチで４つ、16インチで4つ、15インチが一番多く8つ、合計1９になりました。
今回は、それらを用いてENKEIターマック競技用ホイールの世代間重量比較を行っています。
以下が重量計測結果全件です。
第三世代のES-Tarmacからは、フローフォーミングの一種であるMAT製法を導入していることもあるので、ポルシェ用の太リムである18インチ以外は、全て軽量ホイール認定となっています。
〇18インチ
RC-T5 8J +48mm 114.3mm-5H 8.65kg →詳細
RC-T4 9J +46mm 130mm-5H 9.00kg →詳細
RC-T4 11J +59mm 130mm-5H 10.00kg →詳細
〇17インチ
ES-Tarmac 8J +35mm 114.3mm-5H 7.05kg →詳細
RC-T4 7.5J +45mm 114.3mm-5H 7.50kg →詳細
RC-T5 7.5J +48mm 114.3mm-5H 7.60kg →詳細
RC-T4 7.5J +48mm 100mm-5H 7.65kg →詳細
〇16インチ
RC-T5 7J +42mm 114.3mm-5H 6.40kg →詳細
ES-Tarmac 7J +45mm 100mm-5H 6.50kg →詳細
ES-Tarmac 7J +45mm 114.3mm-5H 6.50kg →詳細
ES-Tarmac 7J +38mm 114.3mm-5H 6.85kg →詳細
〇15インチ
ES-Tarmac 6.5J +40mm 114.3mm-5H 5.00kg →詳細
ES-Tarmac 7J +35mm 114.3mm-5H 5.25kg →詳細
ES-Tarmac 7J +30mm 114.3mm-5H 5.45kg →詳細
RC-T4 6.5J +40mm 100mm-4H 5.55kg →詳細
RC-TⅡR 6.5J +38mm 114.3mm-4H 5.70kg →詳細
RC-T4 6.5J +40mm 114.3mm-5H 5.75kg →詳細
RC-T5 6.5J +40mm 114.3mm-5H 5.85kg →詳細
RC-T4 7J +30mm 100mm-4H 5.90kg →詳細
重量を比較するには全く同じサイズがあれば良いのですが、データ数の多い15インチに、全く同じ6.5J、オフセット+40mm、PCD114.3mm-5HのES-TarmacとRC-T4、RC-T5のデータがありました。
このデータを比較すると、第五世代のRC-T5より第四世代のRC-T4が100g軽量で、そのRC-T4より第三世代のES-Tarmacの方が15％も軽いことが分かります。
また、全く同じサイズではありませんが、リム幅は同じ6.5Ｊ、オフセットが2mm違うだけの+38mm、穴数が4穴のRC-TⅡRも比較対象としてみると、穴数が一つ多く、その分重量面で有利なはずのRC-T4より、第二世代でMAT製法でもないRC-TⅡRの方が僅かに軽量であることがわかります。
15インチでの重量比較から、ES-Tarmac、RC-TⅡR、RC-T4、RC-T5の順で軽量あることが分かりました。
次に16インチでは、オフセットが3mm違うだけのRC-T5とES-Tarmacの重量データが存在するので、それで比較するとRC-T5の方が100g程軽量なことがわかりました。
とうことは、15インチ重量比較の結果とは矛盾して、最新のRC-T5が一番軽く、次いで第三世代のES-Tarmac、第二世代のRC-TⅡR、第四世代のRC-T4の順で軽いということになりますね。
15インチのRC-T5のデータが無かった以前は、「最新のRC-T5がやっぱり軽い」としていましたが、15インチのRC-T5のデータが加わった現段階では、「16インチなら最新のRC-T5が一番軽い」程度にトーンダウンしてしまいましたね…
RC-T5は、17インチ以上のサイズになると、ディスク面に肉抜き穴が多数開けられているので、16インチサイズ以下での重量比較とはまた違った傾向になると思っていました。
18インチサイズのRC-T5の重量計測データには、比較対象となるサイズが同じ第四世代以前のホイールがまだないので、その傾向はわかりませんが、2024年6月に17インチサイズでPCD以外全く同じ、リム幅7.5J、オフセット+48mmサイズのRC-T4とRC-T5のデータが揃ったのです。
それを見ると、僅かにRC-T5の方が軽いのですが、もはや誤差の範囲と言うレベルでした。
それらよりもリム幅が太い8JのES-Tarmacが一番軽量なので、17インチサイズでは第三世代のES-Tarmacが一番軽く、第五世代のRC-T5と第四世代のRC-T4はほぼ同じと言う結果になりましたね。
16インチサイズでだけ最新のRC-T5が最軽量となりましたが、それ以外のサイズでは、軽さの点において第三世代のES-Tarmacに分があるということになりますね。
一旦このように結論付けましたが、今後、サイズの異なる重量計測個体が増えると、傾向が変わるかもしれませんので、引き続き重量計測データ集めに邁進していきたいと思っています。