今回重量計測結果を公開したBBS製の鍛造1ピースホイールは、スバル GDBインプレッサの純正オプション設定のホイールですので、このホイールの発売元はスバルということになりますね。

スバル GDBインプレッサのオプションにBBSの鍛造1ピースホイールが採用されたのは、2002年11月のマイナーチェンジによって、通称涙目タイプのヘッドライトが採用されたC型からですが、その当時GDBインプレッサのPCDはスバル伝統の100mm-5Hタイプでした。

GDBインプレッサのD型もPCD100mm-5Hのままでしたが、2004年6月に実施されたマイナーチェンジでE型にバージョンアップする際、100mm-5Hから114.3mm-5HにPCDが変更されたため、純正オプションホイールであるBBSもPCD114.3mm-5Hに変わっています。

スバルGDBインプレッサのオプションBBSホイールには、C･D型用のPCD100-5HタイプとE型用の114.3mm-5Hタイプが存在していますが、今回重量計測結果を公開したGDBインプレッサ 純正オプションのBBSは114.3mm-5HタイプなのでE型用であることが分かります。

このホイールの重量を計測してみたところ8.70kgとなりましたので、重量的には普通のホイールと認定しました。

この重量計測結果を見ると、「BBSの鍛造1ピースホイールなのに結構重たいな･･･」と思いますよね？

これまで何回か純正ホイールの重量計測結果を公開してきましたが、いずれのホイールもそれ程軽くはありませんでした。

その理由は、自動車メーカー自らが販売する純正ホイールは、軽さだけでなく剛性も求められ、社外のホイールのように軽量を追い求めることは出来ず、剛性面おいてマージンを確保せざるを得ないため、このような重量になるからだと考えられます。

※軽量ホイール・超軽量ホイールの定義はこちら

BBS スバル インプレッサ（GDB型） 純正オプション 重量計測結果

17inch 8J offset+53mm PCD114.3m- 5H（鍛造1ピース アルミバルブ付き、バランスウエイト無し）8.70kg

17インチホイール重量ランキングはこちら！

スバルと言えば、ホイールはOZと思ってしまう人は多いのではないでしょうか？

「WRCスバルチームのホイールサプライヤーがOZからBBSに変わったことに伴って、市販車であるGDBインプレッサSTIの純正オプションホイールもBBSに変わった」とばかり私も思っていましたが、いろいろ調べてみたところ、WRC2004年シーズン前半まではOZで、後半からBBSにスイッチしたとのことなので、市販車の方が早くBBSへスイッチしていたことが分かりました。

GDBインプレッサがデビューした時点で、純正オプションホイールにOZが採用されなかったのは、近い将来WRCでBBSに変更することが分かっていたからなのでしょうか？

私を含め、スバルと言えばOZと思っている人が多かった当時、インプレッサを購入しようとしていた人たちは、「何故OZじゃなくてBBSなの？」と不思議に思っていたかもしれませんね…