ホイールウォッチング　レアな車のホイール画像集 Vol.31 スバルインプレッサ22B STI バージョン

ホェールウォッチングじゃなくて、ホイールウォッチングです。

レアな車に装着されているホイールは、車同様にレアなホイールなので、街中で見かけたらそれらを撮影し、順次画像をアップしていく企画です。

東京三鷹にあるSTIギャラリー展示されていた車両の最後を飾る第31回は、GC型インプレッサをベースとした特別仕様車22B STIバージョンです。

スバルは1993年シーズンの終盤となる第9戦「1000湖ラリー」から、GC8型インプレッサをベースとしたグループA車両「インプレッサ555」を投入しました。

スバルインプレッサ 555 は、1994年のアクロポリスラリーで初優勝を飾ると、翌1995年から3年連続でマニュファクチャラーズチャンピオンを獲得しています。

マニュファクチャラーズチャンピオン三連覇を達成したその翌年、1998年3月にスバルは、SUBARU IMPREZZA 555 WRC97のイメージを再現したロードゴーイングモデル、インプレッサ22B STIバージョンを限定400台で発売しました。

インプレッサ22B STIバージョンは、大きく張り出した前後ブリスターフェンダーにより全幅は1770mmまで拡大し、フロントグリル一体型バンパー、ブレースグリル付アルミ製ボンネット、サイドスカート、大型リヤスポイラーを装着し、ボディカラーはイメージカラーのソニックブルーマイカに統一され、SUBARU IMPREZZA 555 WRC97の外観が忠実に再現されています。

外観だけでなく、エンジンは2212ccにボアアップされたEJ22改が搭載され、駆動系はドライバーズ・コントロール・センターデフ付クロスミッションのメインシャフトとセカンドドリブンギヤの材質が強化され、各ギアにショットピーニング処理が施され、スタンダードなGC8インプレッサからの大幅な強化が図られています。

加えて、サスペンションは専用チューンのビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製スプリングが奢られ、WRカーのSUBARU IMPREZZA 555 WRC97とはブランドが異なりますが、ゴールド塗装のBBS製鍛造アルミホイールに、235/40/17タイヤを装着された外観になっています。

その結果、500万円を超える販売価格にもかかわらず、たった2日で完売し、今では殆ど市場に出されることない伝説の名車になったのです。