RAYS TE37 SAGA S-plus 17inch 7.5J offset+38mm pcd100mm-4H 重量計測結果
RAYS TE37 SAGA S-plusの重量計測結果公開は今回で3回目です。
その説明に関して、『』内の部分は、それまでのものと同じ内容になっています。
『1996年に発売され、RAYSを代表するブランドで、超軽量な鍛造ホイールのはしりとも言えるTE37は、その後も軽さにおいて第一線級の超軽量ホイールとして存在しています。
そんなTE37も装着される車両のハイパワー化と重量増加、タイヤサイズの拡大とグリップ力の向上といったことへの対応を求められ、2010年のTE37 SL、2012年のTE37 TTA・TE37 RT、2018年のTE37 SAGAへとバージョンアップを繰り返してきましたが、2021年に今回重量計測結果を公開するTE37 SAGA S-plusへと更なる進化を遂げました。
僅か3年程度でのTE37 SAGAからTE37 SAGA S-plusへのアップデートは、「Cセグメント車両の車両総重量の増大、最高出力の飛躍的向上、4WD化による重量配分の変化とトラクション増大」に対応するためのアップデートで、マイナーチェンジモデルであるそうで、今回のアップデートでは、従来モデルであるTE37 SAGA比で、100-120gの重量増加にとどめているとのことです。』
このホイールを計測してみたところ、7.60kgになりましたので軽量ホイールと認定しました。
RAYS TE37 SAGA S-plus 重量計測結果
17inch 7.5J offset+38mm pcd100mm-4H（鍛造1ピース、アルミバルブ付き、20gバランスウエイト付き）7.60kg
前回2回目に重量計測結果を公開したRAYS TE37 SAGA S-plusは、今回の個体と同じ17インチ、7.5Jで、オフセットが48mm、PCDは114.3mm-5Hでした。
そういった違いはありますが、重量は全く同じ7.60kgとなりました。
4穴と5穴の違いもあるだろうし、オフセット値が0に近いほどハブ接合面が厚くなるので、その分今回の計測個体の方が重くなるかと思っていたのですが、そうでもなかったですね。
因みに、前回2回目に重量計測結果を公開したRAYS TE37 SAGA S-plusの記事では、第一世代のTE37との重量比較を行っていますので、そちらの内容も是非ご覧いただければ、と思っています。
RAYS TE37 SAGA S-plus 17inch 7.5J offset+48mm pcd114.3mm-5H 重量計測結果
Follow me!
