1996年に発売され、RAYSを代表するブランドで、超軽量な鍛造ホイールのはしりとも言えるTE37は、その後も軽さにおいて第一線級の超軽量ホイールとして存在しています。

そんなTE37も、装着される車両のハイパワー化と重量増加、タイヤサイズの拡大とグリップ力の向上といったことへの対応を求められ、2010年のTE37 SL、2012年のTE37 TTA・TE37 RTとバージョンアップを繰り返してきましたが、2018年に今回重量計測結果を公開したTE37 SAGAへと進化しました。

軽量ホイールとしては未だ第一線にあるTE37を比較対象として徹底的に再分析し、12カ月にわたる開発期間を経てリリースされたTE37 SAGAの性能は、TE37を上回る強度と高剛性化を実現、ローレット加工を施し、最新のスポーツカーのパワー、スピード、ウェイトにまで至るあらゆるファクターを余裕で受け止めるものになっているそうです。

このホイールを計測してみたところ、8.20kgになりましたので軽量ホイールと認定しました。

※軽量ホイール・超軽量ホイールの定義はこちら

RAYS TE37 SAGA 重量計測結果

18inch 7.5J offset+48mm pcd100mm-5H（鍛造1ピース、アルミバルブ付き、35gバランスウエイト付き）8.20kg

18インチホイール重量ランキングはこちら！

TE37シリーズ伝統の6スポークデザインは継承し、ぱっと見よく似たTE37とTE37 SAGAですが、リムやスポーク部分のロゴは、RAYS独自の特許技術であるA.M.T.【ADVANCED MACHININIG TECHNOROGY】により切削加工されていますし、見た目以外ではインナーリムの強化やスポーク裏のコの字形状化による高剛性化行われている一方で、軽量化のため駄肉の除去も行われているのだそうです。

今回重量計測結果を公開したTE37 SAGAのカラーは、ダイヤモンドダークガンメタ (MM)ですが、これ以外にブロンズアルマイト（BR）も存在しています。

ダイヤモンドダークガンメタは塗装ですが、ブロンズは塗装より薄くて軽量な仕上がりとなるアルマイト被膜ですので、塗料分だけ僅かに重量の差が生じます。

ホイールの重量にこだわるのであれば、塗料分だけ僅かに軽量なブロンズを選択することをおすすめします。

 

TE37 SAGAの重量計測の機会を得て、ようやく重量計測結果を公開できたのですが、TE37 SAGAは2021年1月にTE37 SAGA S-plusにバージョンアップしてしました。

 

早くTE37 SAGA S-plusの重量計測しなければ…

それにしてもRAYSの開発スピード早すぎです。